說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<

只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用首選

根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或

上購物網買東西~這次婆婆看見了【Fun Sport】彼拉提斯乳膠伸展彈力帶(3力道組合)送教學DVD(皮拉提斯伸展帶-韻律拉力帶-瑜珈帶)

說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上

學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^

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商品訊息功能



商品訊息描述





本產品耐用,適合多次的拉扯運動、本產品會保持應有的彈性,不論綁在身上,或作拉伸運動,都是非常的適合,最重要的,它的使用期非常長。

許多的書本教導您彈力帶的美妙用處,小兵立大功,用於維持身材曲線∕伸展肌肉∕復健運用∕拉筋∕提高身體柔軟度等,有著許多美好結果!







薄薄的一條,開啟您與身體的對話吧!

3種不同力道,您可以漸進的練習,愈來愈好,愈來愈熟練,身體的線條與活力也會回應您:YES!GOOD!





▆彼拉提斯拉帶主要功能:

◇針對全身的肌肉運動設計。

◇彼拉提斯配合韻律動作,可使腰.臂.臀.腿充分的可達運動效果。

◇訓練踢腿力、讓腿部更有線條美。

◇鍛練手拉力、健康有活力 。

◇體積輕巧,攜帶方便,收藏容易。





▆適用對象

◇經常慢跑、騎乘自行車、運動員等

◇上班族常久坐,少運動的人

◇需要全身伸展,增加
暢銷肌肉靈敏度者

◇想要增強體能,保持較佳運動表現的人

◇隨時想伸展恢復肌肉活力者

◇任何特惠運動∕瑜珈∕有氧前的暖身輔助配件

◇年長者需要緩慢的運動























大力推薦





























特價





















商品規格



彼拉提斯乳膠伸展彈力帶(3力道組合)



材質



長度



寬度



天然乳膠



(綠/粉)125±5cm,(黃)120±5cm



15±3cm



顏色



產地



配件



輕力道(螢光粉)

中力道(薄荷綠)

重力道(活力黃)



台灣



教學DVD*1片



貼心提醒



*本商品一製成即立即封膜,導致製造過程中產生的氣味無法散去,可將瑜珈墊攤開置於通風處放置一天,味道即可散去許多。

*本商品不可經常日曬、接觸高溫,如欲清潔可以濕布擦拭即可,勿直接水洗,才能延長彈力帶的使用壽命。請勿使用具腐蝕性清潔劑。勿用尖銳物刺破彈力帶。

*使用時建議在手中多繞一圈,避免滑動增加安全性,5歲以下兒童不可使用本產品,5歲以上12歲以下使用請由成人在一旁指導。

*不同批追加到貨商品的顏色,皆會有些許誤差,敬請見諒







關於Fun Sport

更多更有趣更有意思的運動商品,勾引著您的運動精神,試看看,玩看看,原來運動是這麼可愛多元。 Fun Sport是『趣運動』,多元運動商品的提案者。而您呢?只要『去運動』就對啦!GO sport!運動的過程和方式是什麼,不重要..... 重要的是,活力和健康是得到的寶物!





商品訊息特點









尺寸:120cm*15cm
材質:天然乳膠材質
厚度:輕力道 (螢光粉) *1條
中力道(薄荷綠) *1條
重力道(活力黃) *1條
三種強度各一條為一組
配件:教學DVD*1片
產地:台灣
保存方式:常溫保存,勿曝曬,勿用尖銳物刺破彈力帶。若須清洗,請用微濕布擦拭,自然風乾即可。勿直接水洗,才能延長彈力帶的使用壽命。







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大灣交流道上下班時段行車幾乎動彈不得,甚至還波及鄰近路口,民眾抱怨連連。4日上午立法委員黃偉哲會同前議員郭國文服務處執行長陳宗明,並邀集交通部高速公路局南區工程處李懷淵處長與市府交通局交通工程科劉佳峰股長於大灣交流道南下出口處會勘後,提出改善方案。黃偉哲表示,當初大灣交流道的增設是頗受市民期待的工程。然而,也有許多人擔憂通車後車流增加會造成鄰近交通更為打結,甚至造成交流道回堵。而上個月初在交流道發生的意外,就與匝道回堵有關,因此,鄰近道路之車流疏導措施更顯重要。

陳宗明說,前議員郭國文任內即相當重視大灣交流道附近的交通狀況,甚至積極提出替代道路規劃概念,如榮民醫院旁便道之拓寬,就是當初極力爭取作為替代道路的。黃偉哲提到,身為用路人也常利用此交流道,發現下交流道車輛會先與側車道直行車輛搶道,然後右轉復興路後隨即遇到與復國路交叉之紅綠燈,常常該紅燈造成之回堵會影響到下交流道之車流,建議透過紅綠燈控制,讓高速公路南向側車道右轉復興路之號誌能與復國路口號誌同步。

陳宗明也說,郭國文也提出過「一路長綠」之紅綠燈儀控概念,讓用路人於特殊路段可以不受紅燈打斷,此處短短一百公尺內的兩個路口也應搭配上下班車潮時間予以調整為「動線長綠」。李懷淵回應表示,目前已針對南下出口匝道進行調整規劃,高速公路上的減速車道會再延長一公里,而匝道預計改為兩車道,並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流,預計月底規劃完成。

黃偉哲表示,大灣交流道雖天生有腹地的限制,但可以透過大家一同思考討論相關的配套措施,也能逐步改善交壅塞問題。目前以透過替代路線與燈號長綠之儀控方式相配合做調整,未來若能再開闢與規劃更多之替代道路,相信更能解決大灣交流道附近之交通瓶頸問題。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

核三廠 2 號機故障急停,眼看一場限電大作戰原本已箭在弦上,經各方配合努力可望在今日化解。至於台灣上次真正進入限電狀態是在 15 年前, 2002 年 5 月 8 日,當時的台電董事長林文淵因此閃電下台,任期僅 69 天,是台電歷史上最短命的董事長。

近期供電吃緊,台電正在如履薄冰中, 23 日凌晨卻發生核三廠 2 號機故障跳脫事件,損失電力達 95.1 萬瓩,相當於折損備轉容量率 3 個百分點,驚動董事長朱文成以及總經理鍾炳利 24 日一大早即坐鎮調度中心召開緊急會議,限電危機一觸即發。

讓台電這麼緊張不是沒有原因,台灣上次真正進入限電狀態是在 2002 年 5 月 8 日,當時的台電董事長林文淵無預警對工業大用戶採取限電措施,引來各界砲轟,即使身為前總統陳水扁人馬也保不住烏紗帽,經濟部閃電批准林文淵辭呈,讓他成為台電史上最短命的董事長。



▲前台電董事長林文淵 15 年前因對工業大戶限電狼狽下台。(圖/NOWnews資料照)

15 年前之所以會引發限電風暴,只因為中油天然氣船來不及運補,導致台電天然氣發電巧婦難為無米之炊,林文淵於是決定,對工業用戶採取限電措施,受影響的範圍包括 1000 瓩至 4999 瓩、可停電力(三)、可停電力(四)以及 5000 瓩以上的工業用戶。在無預警限電驚動府院高層後,林文淵火速下台負責,限電措施 1 天即告結束。

而如今,內閣改組風聲不斷,經濟部長李世光更是多次被點名下台的熱門對象,一旦此時真的重演限電歷史,下台的恐不只是台電董事長一人,向上究責的可能性更高。

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